आज के समय में पूरी दुनिया इलेक्ट्रिक व्हीकल की तरफ जा रही है। अब लोग ई-व्हीकल लेना काफी पसंद करने लगे हैं इनकी बढ़िया परफॉरमेंस, रेंज व फीचर के कारण। सभी ऑटोमोबाइल कंपनी दिन प्रतिदिन एक से बढ़ कर एक नए मॉडल ला रही हैं जिनमे नई नई टेक्नोलॉजी देखने को मिलती है। लेकिन क्या आप जानते हैं की एक इलेक्ट्रिक व्हीकल में किस प्रकार की मोटर का इस्तेमाल किया जाता है? अभी ऑटोमोबाइल कंपनी एक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए मोटर चुनते वक़्त देखते हैं मोटर का टार्क, पावर, एफिशिएंसी, पावर डेंसिटी व मजबूती। अभी के समय में तीन प्रकार की मोटर ई-व्हीकल में मिलती हैं BLDC, PMSM और SRM। आइये जानते हैं इन मोटर में क्या है खास बातें व कौनसी मोटर होती है सबसे बढ़िया।
1. Brushless direct current motor (BLDC)
सबसे पहले आती है BLDC मोटर जो की दो पहिया वाहन में सबसे ज्यादा इस्तेमाल की जाती है। इस मोटर में काफी बढ़िया कण्ट्रोल और परफॉरमेंस होती है जो की बढ़िया एफिशिएंसी व पावर देता है। इस मोटर में पावर का लॉस बोहोत कम होता है जिसके चलते ये व्हीकल को ज्यादा रेंज देना में सक्षम होती है। DC मोटर की तरह इसमें भी दो पार्ट होते हैं रोटर व स्टेटर।
रोटर परमानेंट मैगनेट से बना होता है जो की घूमता रहता है व व्हीकल को आगे चलने में मदत करते है वहीं स्टेटर स्टेशनरी पार्ट होता है जो की कॉपर वाइंडिंग से बना होता है व ये आर्टिफीसियल मैगनेट पोल बनता है करंट की मदत से। BLDC मोटर आकार में छोटी, मजबूत, ज्यादा टार्क निकालती है व बढ़िया स्पीड देती है। BLDC मोटर को अभी हीरो, TVS iQube, सिंपल One, बाउंस इंफिनिटी, जीतेन्द्र इलेक्ट्रिक व्हीकल, कॉमकी इलेक्ट्रिक, गेमोपै इलेक्ट्रिक स्कूटर्स इस्तेमाल करते हैं।
2. Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM)
PMSM मोटर का इस्तेमाल बड़े व्हीकल में सबसे ज्यादा होता है इसकी ज्यादा पावर, बढ़िया एफिशिएंसी, कम शोर, और टार्क रिप्पल की कमी के कारण। इसे ऑटोमोबाइल कंपनी चार पहिया वहां में इस्तेमाल करती है व ये कुछ दो पहिया वाहन जैसे की Ather 450X में भी इस्तेमाल किया जाता है। इसमें भी BLDC की तरह परमानेंट मैगनेट होता है और रोटर बना होता है नीयोडिमियम-बोरोन-आयरन से। यह काफी मजबूत होता है जो की तेज़ स्पीड में भी बढ़िया काम देता है। यह मोटर AC करंट से चलती है नकी BLDC की तरह DC करंट पर।
3. Synchronous Reluctance Motor (SRM)
ये मोटर किसी भी दूसरी मोटर से ज्यादा किफायती व एफ्फिसिएंट है। इसमें परमानेंट मैगनेट का इस्तेमाल नहीं किया जाता जो इसकी कॉस्ट को दूसरी मोटर से कम कर देता है। रोटर पर वाइंडिंग न होने के कारण कॉपर लॉस कम होता है जो SRM को और भी ज्यादा किफायती बनाता है। यह मोटर ज्यादा लक्ज़री इलेक्ट्रिक गाड़ियों में इस्तेमाल की जाती है जैसे की टेस्ला व रेंज रोवर।
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